استبدال 20 كيلومتراً من الكابلات تحتاج لأشهر.. ماس كهربائي لكابل بجهد 15.000 فولت وراء حريق محطة Praterstern بفيينا
النمسا ميـديـا – فيينا:
كشفت شركة السكك الحديدية الاتحادية النمساوية ÖBB عن السبب الرئيسي للحريق الكهربائي المفاجئ الذي وقع قرب محطة Praterstern بالعاصمة فيينا، حيث أظهرت التحقيقات أن تلفاً أصاب عزل كابل كهربائي بجهد 15.000 فولت أثناء أعمال التحديث ضمن مشروع S-Bahn-Wien-Upgrade أدى إلى حدوث ماس كهربائي عند إعادة تشغيله، مما أسفر عن تضرر 20 كيلومتراً من الكابلات وتوقف حركة القطارات بين Praterstern و Hauptbahnhof وتعديل مسارات العديد من الخطوط حتى شهر سبتمبر المقبل.
تفاصيل أعمال التحديث وتلف العزل الكهربائي
تجري شركة ÖBB أعمال تمديد وتجديد واسعة النطاق لشبكة التوصيلات الكهربائية في إطار مشروع S-Bahn-Wien-Upgrade. وتنفذ هذه الأعمال الفنية في قنوات كابلات ضيقة وتشمل تركيب وتجديد مئات خطوط الكابلات. ووفقاً لما أوضحته الشركة، فإن أحد هذه الكابلات الخاضعة للأعمال، وهو خط ينقل جهداً يبلغ 15.000 Volt في نطاق منطقة Stellwerk Praterstern، تعرض لتلف في طبقة العزل أثناء سير الأعمال الهندسية. ولم يكن الكابل تحت الجهد الكهربائي خلال فترة الإغلاق الصيفي، إلا أنه بمجرد إعادة تزويده بالطاقة الكهربائية حدث ماس كهربائي تسبب في اندلاع حريق الكابلات، فيما أكدت ÖBB استبعاد وجود أي عمل تخريبي أو تلف متعمد.
اللوائح الفنية واسباب عدم فحص الكابل قبل التشغيل
وفيما يتعلق بعدم إجراء فحص مسبق للكابل المتضرر، أوضحت ÖBB أن اللوائح التنظيمية تفرض إجراء فحص فردي للكابلات الحديثة التي يتم تمديدها حديثاً قبل البدء بتشغيلها. أما بالنسبة للكابلات القائمة والموجودة سابقاً، فلا يُشترط خضوعها لفحص فردي جديد إلا إذا بلغت فترة توقفها عن الخدمة أكثر من عام كامل. وفي هذه الحالة، كان الكابل المعني من الكابلات القائمة بالفعل والتي لم تتجاوز فترة خروجها من الخدمة عاماً واحداً، وبناءً على ذلك لم تخضع لإعادة فحص قبل إعادة إمدادها بالتيار.
حجم الأضرار وتأثيرها على الجدول الزمني
تسبب الحريق في إتلاف نحو 20 كيلومتراً من الكابلات التي أصبحت بحاجة إلى تجديد واستبدال كامل. وتتوقع ÖBB أن تستغرق أعمال الإصلاح والمعالجة حتى بداية الإغلاق المقرر لخط Stammstrecke في 07.09.2026 على الأقل. ولمواجهة هذا الوضع، قامت الشركة بتقديم موعد تطبيق جدول الرحلات البديل الذي تم إعداده سابقاً للحد من تأثير الأعطال.
التعديلات على حركة القطارات ورحلات المطار
توقفت حركة القطارات بالكامل في القطاع الممتد بين محطتي Praterstern و Hauptbahnhof. ونتيجة لهذا التوقف، أصبحت القطارات المحلية المتجهة نحو Liesing تنطلق من محطة Hauptbahnhof أو جزئياً من محطة Meidling. كما تأثرت خطوط الربط مع المطار، حيث بات قطار الضواحي السريع S7 المتجه إلى المطار ينطلق فقط بدءاً من محطة Geiselbergstraße.
